乐动体育官网“量身定制”并非噱头体验2019款奇骏BOSE音响系统

　　在已往，品牌声响这类设置常常是奢华品牌的专属。但比年来，跟着消耗者需求的变革，逐步呈现了一些30万之内的家用车，也搭载了品牌声响。而在8月份上市的2019款奇骏，刚巧就是如许一款车型。

　　2019款奇骏比拟老款车型，在设置方面有了较着提拔。此中，2.5L车型除7座版本，均搭载了为奇骏“量身定制”的BOSE声响。那末这套看上去比力诱人的品牌声响，实践听起来的结果怎样呢？在春风日产特别举办的2019款奇骏声响品鉴会上，会找到谜底。

　　实践上，BOSE与日产作为在各自范畴深耕多年的“巨子”级企业，早在1988年便已开端了协作。重视车辆温馨性的日产物牌，在30年前便已从西玛开端，连续在旗下多款车型上搭载BOSE声响体系，也是与声响品牌协作较早的车企之一。

　　2008年，在日产与BOSE协作的第20年，春风日产将BOSE声响装置在了国产车型上，第一款搭载BOSE声响的春风日产车型就是天籁公爵。要晓得，天籁在其时的海内消耗者心中，是“商务范儿”实足的初级轿车，天籁公爵更是云云。

　　而本年，BOSE声响出如今了奇骏如许一款非常切近家用的松散型SUV上。经由过程现场放出的一张图片能够看出，奇骏是同级此外合伙品牌SUV中，搭载品牌声响起步价最低的车型。

　　别的，固然原厂品牌声响会增长必然的购车本钱，但比拟买车当前再对声响体系停止改装，原厂声响在与车辆的婚配度（次要思索车内空间规划对声响品格的影响）方面更具劣势，并且改装的历程也能够对车辆内饰停止一些窜改。

　　据悉，奇骏搭载的BOSE声响体系是在不改动车辆原有特征的根底上，用时18个月工夫研发，与车内空间高度婚配的声响体系。

　　在随后的体验环节中，头条君先是体验了搭载BOSE声响体系的2019款奇骏。仅从听觉感触感染上来讲，这套声响体系的结果还长短常超卓的。在播放音乐的过程当中，不管是人声仍是伴奏，高音或是低音，声音表示都非常丰满且平面。乐动体育下注

　　别的，这套声响体系由7个扬声器构成，散布在车内的各个地区，并能够经由过程中控触屏，按照乘员地位，来调理声音的传布地位，低音和高音的强弱也能够按照小我私家爱好停止调理。

　　紧接着，头条君坐进了没有搭载BOSE声响的2017款奇骏。播放一样的音乐，立即就可以觉得到听觉结果减色很多。比拟之下，它的声音显得比力干涩，且没有平面感。看来，2019款奇骏新增的BOSE声响的确并不是噱头，整体表示使人合意。

　　固然了，BOSE声响只是2019款奇骏新增设置中的一个，新车在设置方面团体都有了较大的提拔。比方其增长了日产最新的“智行+”车联体系，而一些宁静性和温馨性设置也下放到更多的车型上。

　　起首在智能互联方面，此前的2017款奇骏全系不供给车载互联体系。而此次的2019款奇骏2.5L车型均搭载“智行+”车联体系，其能够完成语音掌握、导航、车辆定位、长途监测、车辆形态查询、车载Wi-Fi热门等功用。

　　宁静设置方面，比方电子手刹、倒车车侧预警体系、变道盲区预警体系、车道偏离预警体系胎压监测体系等均大面积下放到各个车型中；温馨性设置来看，除新增的BOSE定制声响，而多功用真皮标的目的盘、前排电动座椅、双区自力空调等设置则出如今更多车型中。

　　凭仗超卓的温馨性和性价比，奇骏可谓春风日产多年来的SUV销量担任。按照春风日产官方数据，奇骏本年前三季度销量到达14.59万辆，同比大增14.2%，并紧紧占有合伙品牌松散级SUV销量冠军的职位。那末在SUV市场团体下行的情况中，方才完成晋级的2019款奇骏可否禁受得住市场的严重磨练呢？我们也将连续存眷。

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